De hecho, según se contempla en las conclusiones del proyecto, los trabajos desarrollados han hecho posible que los valores de densidad energética gravimétrica (350 Wh/kg) y volumétrica (680 Wh/L) alcanzados sean muy notables, superando en algunos casos el estado del arte de algunas baterías de iones de litio. A pesar de que aún quedan muchos retos por afrontar para realmente demostrar a nivel industrial la viabilidad de las baterías de estado sólido, los resultados de SAFELiMOVE sugieren el potencial de esta tecnología para ser empleada en vehículos eléctricos, así como para dispositivos electrónicos.

De esta manera se da respuesta al principal reto planteado en el proyecto SAFELiMOVE, que pasaba por el desarrollo de una nueva generación de baterías para el vehículo eléctrico que -sobre la base de un electrolito en estado sólido- diera lugar a una batería de litio más segura, fiable y de altas prestaciones.

Ese reto está en línea, asimismo, con los objetivos estratégicos de la Unión Europea de cara a posicionarse como referencia en el sector de las baterías para vehículos eléctricos. De hecho, un futuro desarrollo y optimización de la tecnología de SAFELiMOVE podría dar lugar a ventajas competitivas para el ecosistema europeo de la batería y notables mejoras en la electromovilidad continental, como por ejemplo, el aumento de la autonomía de conducción en 300 kilómetros adicionales con una sola carga; la reducción del tiempo de carga; el aumento de la seguridad al eliminar el electrolito líquido potencialmente inflamable; y la disminución del costo de la batería en un 50%, gracias al uso de materiales y procesos de alta eficiencia.