El listado Highly Cited Researchers, publicado anualmente por Clarivate Analytics, reconoce a los científicos más influyentes a nivel internacional en función del número de referencias a sus trabajos realizadas durante todo el año por la comunidad científica.

Michel Armand, investigador de CIC energiGUNE, centro de investigación vasco referente en almacenamiento de energía electroquímica y térmica, y miembro de Basque Research & Technology Alliance-BRTA, ha sido incluido por segundo año consecutivo en el prestigioso listado “Highly Cited Researchers” (Investigadores Más Citados), que elabora anualmente la empresa Clarivate Analytics con los científicos que cuentan con trabajos situados entre el 1% de los más citados en su campo de estudio durante un mismo año.

“La presencia de Michel Armand en esta lista coloca a CIC energiGUNE a la vanguardia de la investigación mundial en el ámbito de la energía”, ha manifestado Nuria Gisbert, Directora General del Centro. “Además, no podemos olvidar que Michel Armand representa un modelo de vida dedicado a la investigación y de excelencia científica, cuya experiencia nos abre las puertas al liderazgo en un campo tan decisivo como el del vehículo eléctrico”.

En este sentido, cabe destacar que la lista de este año incluye a 26 Premios Nobel, incluidos tres concedidos este año (Emmanuelle Charpentier y Jennifer A. Doudna, en Química; y Reinhard Genzel, en Física). En total, el listado recoge a 6.167 investigadores de todo el mundo, de los que, como Michel Armand, 103 ejercen en instituciones del Estado español. Para la comunidad científica, figurar en esta lista mundial es un honor y una clara referencia internacional para la excelencia investigadora de un profesional.

La presencia de Michel Armand en Highly Cited Researchers va en consonancia con los reconocimientos obtenidos en los últimos años. La Universidad de Stanford le considera como el investigador más importante del Estado en el ámbito de la energía, y así figura en su listado de los 100.000 científicos más relevantes del mundo. De hecho, comparte patentes e investigaciones con dos de los ganadores del Nobel de Química 2019-John Goodenough y Stanley Whittingham- y es considerado por la comunidad científica internacional como el “próximo gran padre de las baterías del futuro” por su labor con el electrolito solido.

El Profesor Armand posee distintos reconocimientos en el ámbito científico como la medalla volta en el año 2000, el premio Galileo 2010, el premio Aymé Poirson 2012, y el premio Catalán-Sabatier 2016. Asimismo, es Doctor Honoris Causa de la universidad de Deakin 2006 y Uppsala 2016, y es autor o coautor de 416 publicaciones en revistas internacionales, 295 presentaciones en conferencias, y 200 patentes entregadas o pendientes. Además, ha dirigido 30 tesis doctorales, de las que tres pertenecen a la Universidad del País Vasco UPV/EHU. Como reconocimiento a su labor, el año pasado fue recibido por el Alcalde de Vitoria-Gasteiz, Gorka Urtaran, que destacó su impacto en “el posicionamiento de CIC energiGUNE como referente de innovación”.

Su relación con CIC energiGUNE comenzó en 2011, al entrar a formar parte del Comité Científico del Área de “Almacenamiento de Energía, Baterías y Supercondesadores” al tiempo que dirige la creación del grupo de investigación de electrolitos poliméricos. Cabe destacar que la línea de investigación en electrolito sólido del centro se encuentra dentro de las cinco más destacadas a nivel europeo. A día de hoy, el profesor Armand continúa estrechamente vinculado al Centro, supervisando la actividad científica y al conjunto del equipo investigador.

Nacido en Francia en 1946, Michel Armand comenzó a finales de los años 80 la investigación en baterías recargables de litio -a través de la combinación con electrolito de polímero sólido- que ha permitido el desarrollo de las principales tecnologías asociadas, entre otras, al vehículo eléctrico. Actualmente es el responsable del área de investigación de electrolito sólido de CIC energiGUNE, donde coordina un equipo de trabajo enfocado a la consecución de la batería de estado sólido del vehículo eléctrico del futuro.