En cuanto a la estrategia europea de fabricación de baterías, recientemente se ha revisado el marco normativo de la UE de 2006 sobre baterías. Se establecieron nuevas normas sobre la huella de carbono, un contenido mínimo de material reciclado, criterios de rendimiento y durabilidad, requisitos de gestión del final de la vida útil, obligaciones de diligencia debida o requisitos de seguridad y etiquetado (por ejemplo, QR para el pasaporte de las baterías). Este tipo de normativa permitirá desarrollar no sólo baterías con buen rendimiento, sino también aquellas que mantengan la sostenibilidad de la tecnología. Las baterías del futuro no serán las que tengan mejor rendimiento, sino las que sean capaces de mantener el equilibrio entre rendimiento y sostenibilidad.
Inteligencia Artificial
Sin embargo, el coste y la seguridad siguen siendo las principales preocupaciones del VE en nuestra sociedad. Uno de los puntos clave para reducir el coste de la fabricación de baterías y su posterior implementación en el VE, se encuentra en la Inteligencia Artificial (IA). Se sabe que desempeñará un papel importante en nuestro futuro inmediato, ya que es capaz de acelerar los descubrimientos humanos en una proporción de 5 a 10 veces mayor.
En este sentido, en el marco de la iniciativa Battery 2030+, el proyecto BIG-MAP, en el que CIC energiGUNE participa a través de la herramienta FullProfApp, ya trabaja en la IA para acelerar el descubrimiento de nuevos materiales, interfases electrolito/electrodo o formulación de materiales entre otros, para impulsar la producción de células y su integración en los VE.
Gemelos digitales
Mientras tanto, los gemelos digitales de los procesos de fabricación, al ser una réplica virtual de un sistema físico y complejo real, también desempeñarán un papel importante en la mejor comprensión y optimización de los parámetros y procesos físicos, la predicción y la comprensión de los fallos de funcionamiento de los equipos. En concreto, los gemelos digitales de los vehículos eléctricos permitirán predecir por qué y cómo se producen los problemas, como las averías, o analizarán el rendimiento general del vehículo, lo que permitirá ofrecer un servicio personalizado al cliente.
Procesamiento de los electrodos
Otro aspecto de la fabricación de baterías que reducirá su coste y las hará más sostenibles se centra en el procesamiento de los electrodos. La necesidad de pasar de los disolventes orgánicos tóxicos a un procesamiento acuoso o sin disolventes ha cobrado gran importancia. Ya que permitirá reducir el consumo de energía a lo largo de la fabricación de las baterías y avanzar hacia procesos más sostenibles. Entre los diferentes proyectos activos sobre este tema, la Comisión Europea ha concedido recientemente el proyecto GIGAGREEN, en el que CIC energiGUNE lidera las actividades de desarrollo de las vías de procesamiento en seco y en húmedo.
Seguridad
Uno de los principales puntos que se debatieron en relación con la mejora de la seguridad fue centrarse en la detección de las baterías. En el marco de la iniciativa Battery 2030+, diferentes proyectos como Sensibat, Spartacus o Instabat ya están trabajando en ello. BCare, la empresa derivada de CIC energiGUNE, también trabaja para maximizar el rendimiento de los dispositivos mediante el diagnóstico y la predicción de su estado, así como la identificación y el análisis de fallos mediante la introducción de sensores en las celdas. Además, la introducción de procesos de autocuración en las baterías, como se hace en los proyectos de Hidden o Bat4Ever en el marco de la iniciativa Battery 2030+, también puede garantizar la fabricación de baterías más seguras y duraderas.
Comunicación entre el mundo académico y la industria
A pesar de los retos en materia de costes y seguridad, desde la perspectiva de los jóvenes científicos, debemos mejorar la comunicación entre el mundo académico y la industria. La cooperación puede ayudar a salvar la brecha entre la investigación científica fundamental y la demanda de la industria, lo que es de importancia clave para lograr el desarrollo de baterías de alto impacto. Ciertamente, la industria necesita los conocimientos fundamentales que surgen de la investigación académica, mientras que el mundo académico se beneficiaría enormemente de la información de la industria para orientar las futuras vías de investigación.
Equipos multidisciplinares
Además, en los últimos y más innovadores pasos definidos hacia las baterías del futuro, se ha identificado la necesidad de reunir a investigadores de diferentes campos. La creación de equipos multidisciplinares para las industrias de producción, investigación e innovación y reciclaje de baterías podría aprovechar los recursos científicos y humanos ya existentes en otros sectores y aportar nuevas perspectivas innovadoras en el campo de las baterías, abarcando los conocimientos a lo largo de toda la cadena de valor de las mismas.
