Joan den urtarrilean Etxe Zurira sartu zenetik, Biden presidenteak ibilgailu elektrikoen industria bultzatu du Estatu Batuetan (Donald Trumpek ez bezala).
Zehazki, herrialdeko azpiegiturak eraberritzeko 2 bilioi dolarreko planaren barruan, 175 mila milioi euro inguru bideratuko dituzte ibilgailu elektrikoaren industria suspertzera AEBetan, bai fabrikazioari dagokionez, bai erosketari dagokionez. Plan honek espero duen eragina ikusita, Forbesek "itsasikara berdea" aipatzen du, ibilgailu elektrikoaren industriarako eta, horrekin batera, ezinbesteko baterietarako.
Horrela, epe laburreko planei erreparatuta, badirudi AEBak ez direla hain indartsu aterako industriaren lidergoari buruzko lehen borroka honetatik. Hala ere, Joe Biden buru duen herrialdeak epe ertain eta luzera begira jarri da, eta 2025etik aurrera posizioak berreskuratzeko asmo handiko plana iragarri du.
Datorren itsasikara
Izan ere, industria bat dator plan honen onuradun nagusia nor izango den esatean: Tesla. AEBetako enpresa, Elon Musk buru duena eta Panasonicekin lankidetzan, gaur egun ondoen kokatuta dagoena da industriaren trantsizio eta garapen hau zuzentzeko, baterien ekoizpen ahalmena handitzea barne, zirkulazioan dauden 25 milioi ibilgailu elektrikora iritsi ahal izateko, 2030erako helburu bezala ezarri dena.
Egia esan, ekimen honek berretsi egiten du Tesla azken urteetan AEBetan lanean ari zen plana. Izan ere, gaur egun konpainiak bi gigafaktoria operatibo ditu herrialdean (horietako bat, Buffalokoa, ez dago elektromugilitate industriarako baterietan zentratuta, baizik eta eguzkiarena) eta 2021. urtearen amaierarako Texasen bere gigafaktoriako makroproiektua irekitzeko asmoa du. Gainera, konpainiak linea pilotu bat garatu du Fremonteko (Kalifornia) lantegian, "In house" ikerketak eta teknologia esperimentalak garatzeko.
Teslarekin batera, General Motors bezalako beste erraldoi estatubatuar batek ere indarra hartu nahi du tokiko eta nazioarteko merkatuan, are gehiago Etxe Zuriak iragarritako planaren ondoren. 2020an, konpainiak joint venture bat iragarri zuen LG Chem korearrarekin batera (Ultium Cells), eta bertatik sortu da Ohion bere lehen gelaxka-bateria fabrika instalatzeko proiektua.
Horiek dira bi konpainiek proiektu honekin dituzten itxaropenak -eta merkatuaren hazkunde potentzialarekin batera-, oraindik martxan egon ez arren (2022aren hasieran egotea espero da), dagoeneko iragarri baitute antzeko ezaugarriak izango dituen beste fabrika bat garatuko dela Tennesseen 2023rako.
Izan ere, LG Chemen aldetik, ez da bere lehen fabrika herrialdean. 2013an ireki zuen lantegia Hollanden, Michiganen, eta gaur egun 5GWh inguruko edukiera du, baina hurrengo urteetan handitzea espero du, General Motorsekin duen akordioak bultzatuta.
Beste enpresa korear bat ere, SK Innovation (Volkswagen bezalako enpresen hornitzailea eta Ford bezalako erraldoi bat merkatu amerikarrean), AEBetako bateria-fabriken bultzatzaile handienetako bat izaten ari da. Gaur egun, bere lehen bi lantegiak irekitzeko asmoa du, biak Georgiako estatuan, eta 2021erako eta 2023rako programatuta daude, hurrenez hurren.
Azpimarratzekoa da bi plantek eta SK Innovationek haietatik abiatuta izango duen ahalmenak interes handia piztu dutela AEBetako automobilgintza-merkatuan, orain arte aipatutako bi planta horiek ez baitute eskaera gatiburik (aurrekoetan gertatzen den bezala, gelaxkak Tesla eta GMren ibilgailuentzat bakarrik dira). Hau da, bere produktua behar duen azken bezero ororentzat izango da, eta, ondorioz, analista askok aukera gisa ikusten dute EOE berriek EEUn elektromugikortasunaren aldeko apustua egin dezaten.
Start-up apustua, epe luzerako gakoa
Hauek dira gaur egun AEBetako gigafaktorien inguruko proiekturik nabarmenenak. Hala ere, epe luzerako ikuspegi horri jarraituz, herrialdeak etorkizun oparoagoa izan dezake, baterien ekoizpenarekin lotutako start-up ekosistemaren inguruko aurreikuspenak betetzen badira.
Quantumscape da nabarmenetako bat. Bill Gates edo Volkswagen bezalako inbertitzaileek babesten dute, eta egoera solidoko bateriak garatzearen alde egiten du. Une honetan, Kalifornian dagoen start-up hau teknologia hori ekoizteko bere linea pilotua garatzen ari da San Joseko egoitzaren ondoan. 2024tik aurrera eta Volkswagenekin elkarlanean, linea pilotu hau garatu eta eskalatzea da asmoa, bere teknologia masiboki produzitu ahal izateko.
Beste start-up batzuek ere, hala nola Sila Nanotechnologiesek, 2024an eskalako ekoizpen-linea bat izateko asmoa iragarri dute. Konpainia hori Silicon Valleyn dago, eta Daimlerren laguntza ekonomikoa du; urtarrilean iragarri zuenez, aurten bertan hasiko da eskala txikian ekoizten, hiru urtean masan fabrikatzeko oinarriak finkatzeko. Bere kasuan, bere produktua, silizio dominantezko bateriak dira, etorkizunean potentzial gehien duten beste aukeretako bat.
Solid Power (besteak beste, Forden laguntza duen enpresa) da beste kasu aipagarri bat; izan ere, duela ia bi urte atera zuen egoera solidoko linea pilotua, eta hurrengo urteetan bere modeloa eskalatu ahal izatea espero du, Forden beraren eskutik. Duela gutxi beste startup bat ere iragarri du, SolidEnergy, kasu honetan, General Motorsen eskutik eta 2023tik aurrera gaitasun handiko bateriak ekoizteko helburuarekin. Eta hauek Estatu Batuetan sortzen ari den player berrien ekosistema handiaren adibide nabarmen batzuk baino ez dira.
Iragarpen eta asmo horiek nola zehazten diren ikusi beharko bada ere, zalantzarik gabe, plan horien garapenak baterien industria estatubatuarra bultza dezake, eta horretan lagundu, industria horren buru izateko munduko lasterketaren barruan epe luzera aurrea hartu ahal izateko.
Atzeratutako bizilagunak
Etorkizun handiko egoera hau aldatu egiten da Estatu Batuetako mugaren beste aldeetara begiratzen badugu. AEBak eta munduko beste eskualde batzuk ez bezala, Kanada eta Mexiko oso atzeratuta daude industria honen garapenean.
Kanadaren kasuan, industrian herrialde nabarmena izateko baliabideak eta potentziala izan arren, une honetan soilik Gigafaktoriako proiektu bat garatzeko asmoa dago, Lion Electric enpresari lotua. Konpainia horrek 2021eko martxoan iragarri zuen bateria-planta bat irekitzeko plana, 2023. urtearen hasieran, Quebecen, 5 GWh-ko edukiera zenbatetsiarekin (baita berrikuntza-zentro bat ere, instalazioaren euskarri dena).
Proiektu eta ekimen falta hori, neurri handi batean, industria zehazten duen oinarrizko gertaera baten ondorio da: gaur egun Kanadan ez dago ibilgailu elektrikoak ekoizten dituen OEM bakar bat ere.
Dena den, badirudi egoera hori aldatu egingo dela datozen urteetan, hain zuzen ere AEBen planei esker. Ibilgailu elektrikoaren hazkundeak hegoaldeko bizilagunarengan izango duen inpaktuak Kanadan izango du eragina, eta hornitzaile bihurtu ahal izango da AEBn egoitza duten EOE handientzat.
Kasu honen adibiderik onena Ontarioko eskualdea da; izan ere, Detroitetik (modelo elektrikoak fabrikatzea aurreikusten duten ekoizpen-planta handien egoitza) gertu dagoenez, eskualdera inbertitzaile handiak erakartzeko lanean ari da, egoera hori aprobetxatzeko. Era berean, Britishvolt enpresa britainiarra bezalako enpresek herrialdean planta berriak jartzeko interes potentzialaren inguruko zurrumurruak azaleratzen hasi dira.
Mexikoko aurreikuspenak, ordea, ez dira hain baikorrak. Bere garaian Teslako gigafaktoria baten kokaleku izan zitezkeela gezurtatu zuten zurrumurruak alde batera utzita, azken hilabeteetan ez da berririk izan herrialdean proiektuak garatzeko aukerei buruz. Orain arte, baterien industriari dagokionez, antzekoena iazko amaieran Ganfeng Lithium txinatarra (Teslaren hornitzailea) iragarri izana izan da, honek litio ioien bateriak birziklatzeko planta bat eraikiko baitu Sonorako estatuan, herrialdearen ipar-mendebaldean.
Industriaren aurreikuspenen arabera, Kanadan gertatzen ari den bezala, AEBn aurreikusitako hazkundeak Mexiko ekarriko du, eta, horrela, datozen urteetan (batez ere, AEBetako mugatik gertu dauden eskualdeetan) lantegietako proiektuak eta inbertsioak areagotuko dira.
Ondorio gisa, badirudi argi dagoela Estatu Batuetako bateria-industriaren motorra AEBn dagoela, eta haren helburua hazkundea gidatzea dela, ez soilik eskualde-mailan, baita mundu-mailan ere. Ikusteko dago Bidenen planek sortutako itxaropenak betetzen dituzten eta zer eragin duten, ez bakarrik herrialdean, baita bertako bizilagunengan ere. Horren araberakoa izango da datozen urteetan eskualdea etorkizuneko industrietako batera "entxufatu" edo ez.
Amaitzeko, laburpen gisa, CIC energiGUNEtik maila altuko mapa bat argitaratzen dugu, Ipar Amerikako eskualdean aurreikusita dauden gigafaktoria-proiektu eta abian dauden ekimen handietako batzuk biltzen dituena:
