Garraioa Europar Batasuneko berotegi-efektuko gasen isurketen laurden baten erantzule da, eta horien bi heren baino gehiago errepideko garraiotik datoz. Ibilgailu elektrikoak bultzatzeko bateria aurreratuak garatzea funtsezkoa da karbono-isuriak murrizteko eta Europako jasangarritasun ekologiko eta ekonomikora iristeko.

CIC energiGUNE SAFELiMOVE Europako finantzaketa-proiektuaren buru da. Proiektu hori 2020ko urtarrilean hasi eta 2023ko abenduan amaituko da. SAFELiMOVEren helburua da ibilgailu elektrikoarentzat bateriak sortzea, egoera solidoan dagoen elektrolito batean oinarrituta, litiozko bateria seguruagoa, fidagarriagoa eta prestazio handiagokoa sortzeko.

SAFELiMOVE bateriak hainbat berrikuntza konbinatuko ditu: gaitasun espezifiko handiko nikeletan aberatsa den katodo bat geruzatan, litiozko metalezko anodo bat eta giro-tenperaturan lan egiteko gai den elektrolito solido hibrido bat.

Europar Batasunak ibilgailu elektrikoarekin bat egin du

Europar Batasunaren helburua ibilgailu elektrikoentzako baterien sektorean erreferente izatea da, 2030ean baterien ekoizpenaren % 30aren arduradun izan nahi du eta bere errepideetan gutxienez 30 milioi ibilgailu elektriko ditu urte horretarako.

SAFELiMOVE proiektua asmo horretatik abiatzen da, Europako estatu sendo lehiakorreko bateria-teknologia bat sortzeko helburuarekin. Hauek dira SAFELiMOVE teknologiaren lehiakortasun-abantaila nagusiak:

• Gidatzeko autonomia 300 kilometro gehiago handitzea, karga bakarrarekin.
• Karga-denbora murriztea.
• Elektrolito likido potentzialki sukoia ezabatzean segurtasuna areagotzea.
• Bateriaren kostua % 50 murriztea, efizientzia handiko materialen eta prozesuen erabilerari esker.

SAFELiMOVEren egoera solidoko teknologiak bultzatutako ibilgailu elektrikoen jarduera bikainak ibilgailu elektrikoen eskaria handituko du, eta horrek Europako garraio elektrikoaren hornidura-katea indartuko du eta gure planeta babestuko du, errepide bidezko garraiotik berotegi-efektuko gasen emisioak gutxitzen baititu.

Garapen hori SAFELiMOVE partzuergoko partaideen ezagutza eta gaitasunen konbinazioari esker baino ez da posible; izan ere, Europako eragile nagusietako asko ibilgailu elektrikoetarako baterien garapenean sartzen dira.

Europako partzuergoak baterien balio-kate osoa estaltzen du honako material hauen garapenean espezializatutako konpainietatik: Schott (Alemania) bere material ez-organiko berritzaileekin, Umicore (Belgika) bere katodo aurreratuekin, Hydro-Québec (Kanada) bere azken belaunaldiko metalezko litioarekin, Avesta battery & Energy Engineering (Belgika) baterien modelizazioan adituak; SAFT SAS (Frantzia) bateria-ekoizlea; OEMs Renault (Frantzia) eta Toyota (Belgika); eta azkenik, Life Cycle Engineering (Italia) teknologiaren bizi-zikloa eta kostu-zikloa aztertzeaz arduratzen den konpainia. Arlo horretan punta-puntakoak diren eta CIC energiGUNE buru duten Europako 5 ikerketa-zentrok laguntzen dituzte konpainia horiek.

CIC energiGUNEren papera SAFELiMOVEn

CIC energiGUNE da proiektuaren liderra, eta horrek esan nahi du partzuergoa osatzen duten 15 bazkideak maila tekniko-zientifikoan eta administratiboan koordinatu behar direla. Gainera, CIC energiGUNEko egoera solidoko bateriaren ikerketa lerroa, Michel Armand, gaian ikertzaile aitzindari ezaguna buru duena, proiektuaren egoera solidoko elektrolito hibridoa garatzeaz arduratzen da, lehenik elektrolito polimerikoa garatuz eta ondoren hibridazioa Schott AGk garatutako material ez-organikoekin eginez. Azkenik, CIC energiGUNEk interfaseak aztertzeko lana koordinatzen du, eta hori funtsezkoa da gelaxken funtzionamendua ulertzeko.

Proiektuaren lehen 18 hilabeteetan, CIC energiGUNE funtsezko eragilea izan da proiektuaren lehen mugarria lortzeko: SAFELiMOVEren materialen lehen belaunaldiaren garapena. Bazkideek materialen hasierako multzo bat garatu dute, CIC energiGUNEk garatutako polimero berri bat, elektrolito oxidikoak, NMC katodoko materiala eta litio ultrafinozko metalezko xafla bat barne. Materialak ezaugarritu egin ziren eta haien bateragarritasuna frogatu egin da.

Aldi berean, CIC energiGUNEk proiektuaren bigarren mugarria lortzen lagundu du: SAFELiMOVE teknologiaren botoi-pilen eta mono-zelden lehen sorta fabrikatzea. Zehazki, CIC energiGUNEk elektrolitorako eta katodorako prozesatuaren definizioan parte hartu du, besteak beste, erabili beharreko disolbatzaile motak, polimero/disolbatzaile erlazioaren kalkulua, nahasteko, casting eta lehortzeko baldintza optimoak.

Lehen gelaxka-sorta hori interfaseen karakterizazio-lanari eta proba elektrokimikoei ekiteko erabili da, CIC energiGUNEk koordinatuta. Karakterizazio horietako batzuk CIC energiGUNEn egin ziren, zentroak Europa hegoaldean dituen punta-puntako plataforma eta instalazioei esker. Karakterizazio horietan ateratako informazioari esker, SAFELiMOVE teknologiaren bigarren belaunaldirako materiala eta gelaxkaren mihiztadura hobetu ahal izango dira.

SAFELiMOVEn egindako ikerketari esker, proiektuan garatutako teknologia duten ibilgailu elektrikoak lehiakorragoak izango dira autonomia handiagoa, karga azkarra eta segurtasun handiagoa dutelako, eta horrek merkatu-kuota handituko du, Europar Batasuneko garraioa deskarbonizatzeko helburuarekin lankidetzan.

Lehen urte eta erdiko lanaren ondoren lortutako lehen emaitzek hala iragartzen dute. Proiektua amaitu aurretik, lortutako aurrerapenak post berri batean eguneratuko ditugu.